İçeriğe geçmek için "Enter"a basın

Direksiyon Sınavında Neler Soruluyor

Direksiyon Sınavında Araç Başında Sorulan Sorular

direksiyon sınavında komisyonlar nelere dikkat ediyorlar. Adaylardan neler istiyorlar kırmızı ve sarı hatalar neler hepsi hakkında bilgi vermeye

Öncelikle komisyon üyeleri  sınava girecek olan adayı alarak kimliğine bir bakar ondan sonrasında bir fotoğrafını çekip sınav formuna imzasını alarak Sürücü adayının aracın ön kaputu açmasını istiyor ve araç mekanik parçaları ile alakalı sorular sormaya başlıyorlar

1.Kaput Nasıl Açılır

Araç Kaputu Nasıl açılır
Araç Kaputu Nasıl açılır

Tüm Araçlarda genellikle aynı yerde bulunur. Bazı modellerde  yere yakınken bazı modellerde ise direksiyona yakındır fakat tüm kaput mandalları sürücü koltuğuna oturulduğu zaman sol diz kapağı hizasına denk gelen alanda yer alır ve sürücü bu mandalı kendine doğru çekerek kaputu açartabi işlem bukadar değil burada bilinmesi gereken bir başka husus kaputu yukarı kaldırmayı engelleyen başka bir mandalın daha olması

3.Kaput Neden Açılmaz Kaput Güvenlik Mandalı Nasıl Açılır.

Mandal Sola Doğru veya sağa doru itilir.

2.Kaput Açıldıktan Sonra Komisyon Üyelerinin Sorduğu Sorular

 

Motor yağ dolum kapağı, yağ kontrol çubuğu, radyatör kapağı, cam silecek suyu, motor soğutma suyu, akü, sigorta kutusu, fren hidrolik yağı dolum yeri, Gibi araç mekaniği ile alakalı sorular sorulmaktadır.

kaput içinde araç parçaları
kaput içinde araç parçaları

Burada sorulan soruyorlar hepsi cevaplandıktan sonra kaput kapatılıp  aracın arkasına geçilerek arka bagajdan sorular geliyor arkaya geçelir.

bagajı açıyoruz buradan sorularımız var Bunlar

Reflektör aracımızda 2 tane reflektör olmalı kaza veya arıza durumunda arabanın önüne ve arkasına yerleştiriyoruz şehir içi yollarda 30 metre mesafeye şehirlerarası yollarda da 150 metre mesafe koyuyoruz

kriko aracın lastiğini tekerleğini değiştirirken aracı havaya kaldırır

bijon anahtarı tekerlekleri sökerken söktünüz alet

ilk yardım çantası

yangın tüpü trafik setimiz

aracın en alt tarafında da yedek Lastik

arkadan gelen soruları yanıtladıktan sonra   4 tekerleğimizi Gözde veya ayakla kontrol ediyoruz önce bakıyoruz sonra ayağımıza şöyle bir kontrolünüzü yapı dördünü birden kontrolümüzde yaptıktan sonra araca binerek Araç İçinde Sorular ‘a geçilir. biliyoruz hadi Binelim

 

Araç İçinde Sorular

 

araca bindikten sonra İlk yapacağımız şey koltuk ayarı mız alttaki mandaldan mandalı yukarı kaldırarak kendimize ileri geri debriyaja tam bakacak şekilde koltuklarımızı yapıyoruz rahat kullanacak şekilde değil gece sırta yarımı da direksiyon simidinin üzerine 12 pozisyonunda dilek için geçecek şekilde sırta yarımada ayarladıktan sonraemir’i mi takıyorum ayarlarımızı yapmamamız sarı hatadır sınavda 2 sayı atan sınavı sonlandır kırmızı hata tek hata da sınavı sonlandıran hatalardır eğer kemeri takmazsa ve hareket edersek kırmızı hata olarak değerlendiriliyor onun için ayarlarım yaptıktan sonra çevirimi takıyorum sonrasında aynı ayarlarımı geçiyorum orta aynaya bakarken eğilmeden sadece gözümü çevirerek bakmam lazım gözümü çevirdiğinde görecek şekilde arka camı içine alacak pozisyonda ayarlıyorum ortacin ayarladıktan sonra yan aynalar ama geçiyorum yan aynaları da detaylı olarak göstermiştik anlatmıştık ama yine de söyleyeyim dörttebirlik kısmında aynayı 4 eşit parçaya böldüğümüzde dörttebirlik kısımda arabanın kaportasını görecek şekilde geri kalan 3/4 bir kısım yolu görecek şekilde ayarlıyorum sağa sola bu ay da yaptıktan sonra artık hazırsan paneldeki soruları yanıtladı yiyecekler komisyonlar sonrasında panele bir elektrik veriyorum kontağı çevirerek verdim sordukları neler sonları cevaplıyorum motor devir saati kilometre saati hararet göstergesi yakıt göstergesi motor arızası lambası el freni lambası yağ lambası ondan sonra akü lambamız var köşede ve direksiyon arızası lambası bunları yanıtladık dan sonra kumanda kollarına geçiyorum sol taraftan sinyallerini veriyorum aşağı indirdiğin zaman sol sinyal yukarı kaldırdım zamanda sağa sinyal vermiş oluyorum aşağı indirdiğin zaman sol yukarı kaldırdım zamanda salsın yeni mi veriyorum aynı zamanda sağ sinyal ve sol sinyal kalkış ve duruş sinyalleri sinyalleri olarak kullanılıyor aşağı indirdim zaman sol sinyal veriyordu mu buradan düğünde kalkacak olsam hiçbir şekilde Şerif değiştirmeyecek olsam dahi son sinyal vermeden asla hareket etmiyorum sinyal vermemek film zaten olarak değerlendiriliyor sınav başlangıç sinyal vermeden hareket edersen direkt kırmızı hata kodu verilerek sonlandırılıyor sinyal kollarımda tanıttıktan sonra yine aynı şekilde uzun-kısa paranızı gösterebiliyor musunuz diye sorarlar bakıyorum 0 dayken kapalıdır çevirdim bu işareti geleceğim apart lambalarım yanar Bir tane daha çevirdim burada da farlarım yanıyor eğer yeşilse burada gösterilen yeşilse kısa far Iğdır dışarı doğru panele doğru ithal edeyim de mandalı maviye döner Bu da uzun far Iğdır tekrar direksiyona çektiğin zaman kısa para geçer birileri teyidini zaman uzun far sıfıra getirip kapatıyorum silecekleri mi sorabilirler silecekleri mi kendime çektiğin zaman su verip temizler yani direksiyona doğru çektiğim zaman su verip temizliyor yukarı doğru kaldırdım zamanda attık geçiyor ve yukarı doğru hızlanarak attık yaşıyor tamamen aşağı indirdiği zaman kapata biliyorum ucunu çevirdiğin zaman da arka silecek çalışıyor ireksiyona çektiğimde önesu veriyordu şimdi mandalı panele doğru geliyorum panele doğruyu söylediğin zaman da arkaya su verip siliyor kapattım sıfıra getirdin mi tekrar kapatmış oluyorum klimayı sonra biliyorlar ne işe yarıyor diye bir de klimanın sıcak soğuk ayarını tarif ediyoruz hangi kademede üfleyeceği inip anılarımızın ayarlıyoruz burada da hangi fanların çalışacağını ayarlıyoruz sonrasında işte bu ne işe yarar diye sorabilir 400 sinyallerini sınav parkı’nda belirli alanlarda yakıyoruz bunları sürüş anında göstereceğiz aracımız kaç vites diye sorabilirler 6 ileri 1 geri diyeceğiz nefesinize göre değişir bizim aracımız 6 ileri 1 geri pedallarını tarif et nedir ne değildir bunları sorabilirler en solda debriyaj ortada fren en sağda gaz var şeklinde tanımlayacağız kaç tane frenemies var diye sorabilirler iki tane bir tane pedalda pirenin var Bir tane debu soruları da hepsini tamamen bitirdikten sonra özür diliyorum Bir soru daha var araç içi aydınlatma nız nerede diye sorabilirler araç iç aydınlatma mısın yerini gösteriyoruz bütün sorular bittikten sonra sürüşe başlaya biliyoruz eğer hazırsanız başlayabiliriz yola çıkabiliriz derler hazırız diye cevapları ve arabayı çalıştırırız debriyaja basıyorum aracı çalıştırmak için boşta olup olmadığını kontrol ediyorum kontağı çevirip çalıştırıyorum aracın bu çalıştırdıktan sonra tavsiye elimizi veriyoruz aracımızı biri alıyoruz el frenini indir sol ayna kontrolünüzü yaparak yola çıkıyoruz yavaşça filmi gevşettim debriyajı mı de ufak ufak devşet diyorum Bu arada gözüm yolda ayna kontrolü m devam ediyorum uygun olduğu zaman şeridine çıkıyorum direksiyon tutuş pozisyonu dokuzu çeyrek geçe modunda olmalı aracın Bitez istediği zaman doğru zamanlarda vites geçişlerini yapmalıyım şu an 2 istediği için ikinci vitese geçtim ne devam ediyor ışıklara yaklaşırken hızını düşmeliyim debriyajı sonuna kadar basıp frenle hızımı düşerek yavaşça durmalıyım

kalkıyorum devlet sonuna kadar bastım aracım 1. Viteste önce freni bırakıyorum zaten yavaşça ileriye doğru kaymaya başladı hafif biriyim varmış de kaldırdım motorun devreye girdiği anda biraz ayağım sabit tutuyorum orada Hatice gaza destekleyebilirim hiç destekleme sen daha iyi olur hem de şimdi artık tamamen black bıraksam hiçbir sorun yok çünkü yeterince arayacağım gitmiş oluyor yani eğer 1. Viteste kalkmış sam tekerleklerinin 1 vites hızında dönüyor olması lazım ben de evli yaşı bıraktığımda eğer yeterince dönmüşse devreci birdenbire bıraktım takdirde sıkıntı yaşanmıyor şimdi bir kese ikiye almadan önce arabanın 01.00 hızlanması lazım hızının 2. Vites hızına çıkması lazım devrimin yükselmesi lazım 3 binleri buldu bastığım anda bırakıyorum sonra araç 2 çekiyorum kaldırırken de debriyajı birden bilgine güvenimi bıraktım diyorum tamamen bırakıp kafa devam ediyorum motor değilim yüksel’in zaten sesten kendini bize belli ediyor artık ben yoruldum beni ikiye al diyor debriyaja bastığımda gazı bırakır kalkıştaki kadar değil daha seri bir şekilde ama işim bitiyoröyle zaman gelecek ki trafik Durmuş olacak dur kalk yapacağız hani yeni arasında hareket ederken hem durup belki iki saniye sonrasına kalkış sağlamamız gerekiyor devlerin tekrar basıp tekrar ayarlarsak sıkıntı yaşıyoruz debriyaja basıyorum aracımız biri aldım dediğim gibi motorun devreye girdiği anı gevşeterek yakalamaya çalışıyorum zaten motor kendini belli ediyor hafif bir titreşim veriyor orada filmi yavaşça gevşet içiyorum bulup bulmadığı mı kavramı noktasını anlamak için biraz gevşeti yorum baktım ki kavramı noktasını bulmuşum daha doğrusu arabanın tam dengede kaldığı noktayı bulmuşum şu anda hiçbir falan yapmıyorum ama tam dengede kalma noktayı bulduğum için arabanın hiçbir şekilde ne gerek hayır Ne ileri gidiyor bu noktada ben de evleri biraz kaldırırsam ileri gider biraz dokunursam delik alaka ya biraz gevşetir sen bir yere gider biraz dokunursan geri kayar burada arabam ileri geri biraz gevşettim gitti birazcık dokundum geri kayıyor biraz gevşek noktayı tam bulursak Bey bir ayda sıkıntı yaşamıyoruz ben şu an bir şekilde falan yapmıyorum bu arada yarım debriyaj derken gaz veriyorum yine bile gaz devreye çok girmiyor yarım debriyaj dayım çünkü gazını etkisini şu an motor tekerlekleri ulaştır alıyor ben de biliyorsun gevşettik ç verdiğim gaz devreye giriyor tekrar devreye de biraz dokunuyorum gaz aynı şekilde ama devreye girmiyor devrez biraz gevşek diyorum naz devreye giriyor yani Bu ikisini aynı şekilde koordine bir şekilde kullanırsak kalıplarımız da sıkışık trafikte de hiçbir şekilde kendinize gelmeden çok rahat trafiğe uyumlu hareket edebiliriz

İlk yorum yapan siz olun

    Bir cevap yazın

    E-posta hesabınız yayımlanmayacak.